I./ Pourquoi ce blog ?
J'ai créer ce blog pour pouvoir vous faire partager ma passion et pouvoir gardé une trace de la plupart des sorties que je fais en moto, et c'est un pur plaisir a revoir mon blog de temps en temps. Sa permet de se souvenir de certaines anecdotes qu'on oublie...
II./ Qu'est-ce que l'enduro ?
L'enduro est une discipline de la moto tout-terrain ou de quad, qui se compose de parcours à réaliser dans un temps imparti, généralement sur des chemins ouverts à la circulation (appelés liaisons), et de secteurs chronométrés (appelés spéciales).
Par extension, les enduros sont des motos destinées à la pratique de cette discipline. Elles sont dans les grandes lignes proches des motos de cross, mais avec une homologation (donc autorisée à rouler sur la route si immatriculée et assurée) et des équipements qui leur permettent d'aller sur les voies ouvertes à la circulation. Les suspensions sont en général plus souples qu'en cross (moins de gros chocs mais besoin de plus d'adhérence), le moteur plus coupleux et moins puissant et la boîte de vitesse étagée différemment (1re courte pour le franchissement, dernière longue pour la vitesse de pointe). la suspension a un débattement de près de 300 mm, le châssis est le plus souvent équipé par un moteur mono-cylindre deux temps de 125 à 300 cm³, ou quatre temps de 250 à 650 cm³.
J'ai créer ce blog pour pouvoir vous faire partager ma passion et pouvoir gardé une trace de la plupart des sorties que je fais en moto, et c'est un pur plaisir a revoir mon blog de temps en temps. Sa permet de se souvenir de certaines anecdotes qu'on oublie...
II./ Qu'est-ce que l'enduro ?
L'enduro est une discipline de la moto tout-terrain ou de quad, qui se compose de parcours à réaliser dans un temps imparti, généralement sur des chemins ouverts à la circulation (appelés liaisons), et de secteurs chronométrés (appelés spéciales).
Par extension, les enduros sont des motos destinées à la pratique de cette discipline. Elles sont dans les grandes lignes proches des motos de cross, mais avec une homologation (donc autorisée à rouler sur la route si immatriculée et assurée) et des équipements qui leur permettent d'aller sur les voies ouvertes à la circulation. Les suspensions sont en général plus souples qu'en cross (moins de gros chocs mais besoin de plus d'adhérence), le moteur plus coupleux et moins puissant et la boîte de vitesse étagée différemment (1re courte pour le franchissement, dernière longue pour la vitesse de pointe). la suspension a un débattement de près de 300 mm, le châssis est le plus souvent équipé par un moteur mono-cylindre deux temps de 125 à 300 cm³, ou quatre temps de 250 à 650 cm³.
